commoda Sic in EV industria

Sicut bandgap latae (WBG) materia semiconductor;Sic'latius energiae differentiae dat altiores possessiones thermarum et electronicarum ad traditum Si. Haec factura potentiae machinas efficit ut in superioribus temperaturis, frequentiis et intentionibus operantur.

SicEnergia vis efficientiae in applicationibus vehiculi electrici et aliis electronicis et electricis productis multum ex ipsa materia. Cum Si, SiC haec notas habet;

1. 10 temporibus dielectric naufragii agri vires;

2. 2 vicibus electronico satietatem cursu;

3. 3 times the energy band gap;

4. 3 temporibus superior scelerisque conductivity;

Denique, ut crescit intentione operativa, commodaSicmanifestius facti. Comparatus cum Si, 1200V SiC virgas utilius quam 600V virgas. Haec proprietas ad amplam applicationem virtutis SiC mutandi machinas perduxit, ut signanter augeret efficientiam electricorum vehiculorum, instrumentorum et industriarum infrastructurarum incurrens, primam electionem fabricarum carrum fabricantium et primum ordinem praebitorum faciens.

In ambitu vero humili intentionum 300V et infra,SicCommoda relative parva sunt. Hoc in casu, alius semiconductor late-bandgap, Gallium Nitride (GaN), maiorem applicationem potentialem habere potest.

Range et efficientiam

A key differentiamSicSi comparata est eius efficientia superior systematis gradus, quae propter densitatem maiorem vim, damna potentiae inferioris, altiorem frequentiam operantem et superiorem temperaturam operantem. Hoc significat altiorem missionem in uno impetu, moles altilium minores et citius in patina (OBC) temporum notantes.

In mundo vehiculorum electricorum, una maximarum opportunitatum in inverters tractu posita est pro electricis electricis qui alternant ad machinas gasolineas. Cum vena directa (DC) in invertentem influit, conversi alterna currenti (AC) motori curriculo adiuvat, rotas et alia elementa electronica praebens. Reposito esse Si switch technology cum provectisSic eudamna energiae in inverto minuit et vehicula efficit ut ad ulteriora pateat.

Ideo, SiC MOSFET factor commercialis factus est cum notae qualificatae formae factoris, magnitudinis invertentis vel DC-DC moduli, efficientiae et constantiae fiunt considerationes praecipuae. Design fabrum nunc minores, leviores, ac magis vim solutiones energiae efficaces pro variis applicationibus finis habent. Accipe Teslium pro exemplo. Cum superiores turmae vehiculorum electricae adhibitae Si IGBT, vexillum sedan forum ortum suasit ut SiC MOSFET in Model 3, industria prima uteretur.

Virtus est key factor

SicProprietates materiales eam primam electionem faciunt ad applicationes summus potentiae cum calidis caliditatibus, magnis excursus et magnae scelerisque conductivity. Quia SiC machinis densitates in altioribus viribus operari possunt, formas minores efficere potest pro systematis electrici electronicis et electricis. Secundum Goldman Sachs, SiC efficacia extraordinaria fabricandi et dominii sumptus vehiculorum electricorum a fere $2,000 per vehiculum reducere potest.

Cum altilium capacitatem iam fere 100kWh in vehiculis quibusdam electricis attingentibus, et consilia continuae incrementi ad altiora pervenienda, exspectantur generationes futurae gravius ​​in SiC niti propter additam vim et facultatem ad altiorem potestatem tractandi. Ex altera parte, pro vehicularibus inferioribus potestate, ut duo portae viscus-gradus vehiculis electricis, PHEV, vel levi officio vehiculis electricis utentes 20kWh vel minoris molis altilium, Si IGBT solutio magis oeconomica sunt.

Ut damna potentiae obscuratis et emissiones carbonis in ambitus operandi magno intentione, industria usui SiC super alias materias magis magis favet. Re vera, multi usores electrici vehiculorum Si solutiones originales suas restituerunt cum novis permutationibus SiC, quae ulteriores rationes technologiae SiC in gradu systematis manifestas commoda validant.